택배 집. 배송 주요 조사대상은 1.5톤 미만 (바, 사, 아, 자, 배 번호판)의 차량으로 택배 집. 배송 운송서비스를 제공하는 택배 집. 배송 기사 총 300명을 대상으로 한 한국교통연구원의 보고서 내용을 인용하였습니다. 아래 조사보고서 내용을 참고하면 택배 집. 배송 월 수입 및 지출을 가늠해 볼 수 있습니다.
2019년 현재 통계청 발표에 따르면 택배 업체수는 22개, 종사자수는 45,306명 매출액은 6.2조입니다. 물동량은 해마다 늘어 2020년 기준 337,373 박스로 매출액은 7.5조 원이고 국민 1인당 택배 이용 횟수는 65.1 개로 조사되었습니다.
목차
1. 일반사항
2. 시장 지입
3. 보험
4. 운송거래
5. 수입. 지출
6. 차량 운행 및 근로실태
1. 일반사항
☐ 허가받은 업종
〇 택배 집․배송기사가 허가받은 업종은 개인화물운송업이 95.0%이며 일반화물운송업이 5.0% 임
허가받은 업종 (단위 : %)
년도 | 일반화물운송업 | 개인화물운송업 |
2020 | 0.3 | 99.7 |
2021 | 5.0 | 95.0 |
☐ 번호판 유형
〇 택배 집․배송 차량의 번호판은 “배”가 96.0%로 대부분이며 “바”, “사”, “아”, “자” 3.7%로 집계됨
번호판 유형 (단위 : %)
년도 | 바사아자 | 배 | 친환경 자동차 (전기차 포함) |
2020 | 3.2 | 96.8 | 0.0 |
2021 | 3.7 | 96.0 | 0.3 |
☐ 연령
〇 택배 집․배송기사의 평균 연령은 44.6세로 조사됨 - 40세~49세가 40.3%를 차지하며 30세~39세가 22.0%, 50세~59세 21.0%
연령 (단위 : %, 세)
년도 | 20~29세 | 30~39세 | 40~49세 | 50~59세 | 60~69세 | 70세 이상 | 평균 |
2019 | 8.5 | 24.9 | 44.7 | 18.8 | 2.4 | 0.3 | 42.9 |
2020 | 4.8 | 28.3 | 41.8 | 20.3 | 4.5 | 0.3 | 43.6 |
2021 | 8.0 | 22.0 | 40.3 | 21.0 | 8.0 | 0.7 | 44.6 |
☐ 운전경력
〇 총 운전경력은 평균 11.5년이며 경력이 10년 이상 15년 미만이 25.0%로 가장 많으며 5년 미만이 21.7% 임
총 운전경력 (단위: %, 년)
년도 | 5년 미만 | 10년 미만 | 15년 미만 | 20년 미만 | 20년 이상 | 평균 |
2019 | 16.0 | 25.3 | 34.1 | 17.1 | 7.5 | 10.0 |
2020 | 15.4 | 21.9 | 29.9 | 18.6 | 14.1 | 11.5 |
2021 | 21.7 | 16.0 | 25.0 | 21.7 | 15.7 | 11.5 |
〇 택배차량 운전경력은 평균 8.5년으로 조사됨 - 10년 이상 15년 미만이 30.0%로 가장 많으며 5년 미만, 5년 이상 10년 미만의 경력이 각각 27.7%
택배차량 운전경력 (단위: %, 년)
년도 | 5년 미만 | 10년 미만 | 15년 미만 | 20년 미만 | 20년 이상 | 평균 |
2019 | 26.3 | 34.5 | 27.3 | 8.2 | 3.8 | 7.9 |
2020 | 19.3 | 39.2 | 30.5 | 7.4 | 3.5 | 8.6 |
2021 | 27.7 | 27.7 | 30.0 | 11.0 | 3.7 | 8.5 |
2. 시장 진입
☐ 차량 연식
〇 차령은 5년 초과~10년 이하가 가장 많으며 34.0%를 차지함 - 5년 이하인 차량은 54.3%, 10년 초과는 11.7% 차지
차령 분포 (단위: %)
년도 | 5년 이하 | 5년 초과~10년 이하 | 10년 초과 |
2019 | 38.6 | 42.3 | 19.1 |
2020 | 38.9 | 45.0 | 16.1 |
2021 | 54.3 | 34.0 | 11.7 |
☐ 차량 구입형태
〇 택배 집․배송기사의 66.3%가 신차를 구입하여 운송사업을 영위함 - 일시불로 차량 구입 시 신차의 비중은 59.1% 수준이나, 할부 구입 시 84.7% 수준
차량 구입 분포 (단위: %)
년도 | 일시불 구입 | 할부 구입 | 전체 | |||
신차 | 중고차 | 신차 | 중고차 | 신차 | 중고차 | |
2019 | 64.0 | 36.0 | 98.1 | 1.9 | 81.9 | 17.7 |
2020 | 62.7 | 37.3 | 96.6 | 3.4 | 78.5 | 21.5 |
2021 | 59.1 | 40.9 | 84.7 | 15.3 | 66.3 | 33.7 |
☐ 차량 구입 비용
〇 차량을 일시불로 구입할 경우 선급금은 평균 1,849만 원이며, 신차는 2,228만원, 중 고차는 1,302만원 수준임 - 할부구입 시 선급금은 평균 232만원, 신차는 254만원 수준
차량 구입 평균 선급금 (단위: 만원)
구분 | 년도 | 신차 | 중고차 | 평균 |
일시불 구입의 경우 |
2019 | 1,890 | 966 | 1,558 |
2020 | 2,087 | 1,150 | 1,737 | |
2021 | 2,228 | 1,302 | 1,849 | |
할부 구입의 경우 |
2019 | 316 | - | 310 |
2020 | 238 | 80 | 232 | |
2021 | 254 | 108 | 232 |
〇 할부 구입 시 상환기간은 평균 46.8개월로 월평균 45만 원의 할부금을 납입하고 할부금을 포함한 평균 구입 가격은 1,973만원 수준임 - 할부금을 포함한 차량의 평균 구입가격은 신차가 2,246만원, 중고차가 1,434만원 수준
차량 구입 할부금 및 가격 (단위: 개월, 만원)
구분 | 년도 | 상환기간 | 할부금 | 평균 구입가격 |
신차 | 2019 | 51.8 | 31 | 1,840 |
2020 | 45.2 | 48 | 2,167 | |
2021 | 46.0 | 45 | 2,246 | |
중고차 | 2019 | - | - | 984 |
2020 | 38.0 | 40 | 1,179 | |
2021 | 51.7 | 42 | 1,434 | |
전체 | 2019 | 51.6 | 31 | 1,687 |
2020 | 44.9 | 48 | 1,954 | |
2021 | 46.8 | 45 | 1,973 |
주: 차량 평균 구입 가격은 일시불로 구입하는 경우를 포함한 평균 가격을 의미
☐ 번호판 프리미엄
〇 번호판 프리미엄의 존재는 전체의 94.0%가 없음으로 응답함
번호판 프리미엄 형성 인지 유무 (단위: %, 만원)
년도 | 번호판 프리미엄 형성 인지유무 비율 | 프리미엄 인지금액 |
||
있음 | 없음 | 모름 | ||
2019 | 2.4 | 97.6 | 0.0 | 2,500 |
2020 | 11.9 | 87.8 | 0.3 | 1,881 |
2021 | 0.0 | 94.0 | 6.0 | - |
3. 보험
☐ 보험가입 형태
〇 일반보험회사에 보험을 가입한 경우는 76.0%이며 공제조합에 가입하는 경우는 24.0% 수준임
보험가입 (단위: %)
년도 | 보험회사 가입 | 공제조합 가입 |
2019 | 96.9 | 3.1 |
2020 | 80.7 | 19.3 |
2021 | 76.0 | 24.0 |
☐ 보험료
〇 보험료 총 납입액(1년분)은 134.9만원이며 이 중 자동차 보험료는 131.4만원, 적재물 보 험료는 19.2만원으로 조사됨
보험료 (단위: 만원/연)
년도 | 자동차 보험료 | 적재물 보험료 | 총 보험료 |
2019 | 120.8 | - | 120.9 |
2020 | 129.8 | 20.9 | 133.7 |
2021 | 131.4 | 19.2 | 134.9 |
☐ 4대 보험 가입
〇 4대 보험 중 국민연금에 가입하는 경우는 86.3%, 고용보험에 가입하는 경우는 93.7%, 건강보험에 가입하는 경우는 98.0%, 산재보험에 가입하는 경우는 86.0%로 조사됨
4대 보험 가입 (단위: %)
년도 | 국민연금 | 고용보험 | 건강보험 | 산재보험 |
2020 | 88.7 | 9.4 | 99.7 | 5.2 |
2021 | 86.3 | 93.7 | 98.0 | 86.0 |
〇 산재보험 적용 제외 신청서를 작성한 경우는 25.0%이며 작성 안한 경우는 63.0%로 조사됨
산재보험 적용 제외신청서 작성 (단위: %)
년도 | 작성 | 작성안함 | 모름 |
2020 | 12.2 | 75.6 | 12.2 |
2021 | 25.0 | 63.0 | 12.0 |
4. 운송거래
☐ 취급건수
〇 지역별 취급량은 1일 평균적으로 수도권 289박스, 대전권 385박스, 대구권 377박스, 광 주권 204박스, 부산권 314박스 수준임
지역별 취급량 (단위: 박스/일)
지역 | 년도 | 집하운송 | 배달운송 | 총 취급량 |
||
기업화물 취급량 |
개인화물 취급량 |
소계 | 취급량 | |||
수도권 | 2019 | 133 | 16 | 67 | 198 | 251 |
2020 | 121 | 19 | 65 | 240 | 290 | |
2021 | 222 | 14 | 65 | 239 | 289 | |
대전권 | 2019 | 136 | 0 | 136 | 161 | 296 |
2020 | 86 | 0 | 86 | 308 | 394 | |
2021 | 79 | 23 | 96 | 288 | 385 | |
대구권 | 2019 | 96 | 13 | 82 | 203 | 281 |
2020 | 145 | 10 | 125 | 230 | 350 | |
2021 | 185 | 31 | 178 | 228 | 377 | |
광주권 | 2019 | 22 | 7 | 13 | 139 | 152 |
2020 | 16 | 5 | 15 | 156 | 170 | |
2021 | 31 | 6 | 36 | 168 | 204 | |
부산권 | 2019 | 92 | 19 | 81 | 183 | 249 |
2020 | 99 | 5 | 95 | 236 | 315 | |
2021 | 154 | 14 | 129 | 220 | 314 |
〇 월평균 취급량은 집하 1,990박스, 배송 5,413박스임
취급량 (단위: 박스/월)
년도 | 월평균 취급량 | |
집하 박스 | 배송 박스 | |
2019 | 1,699 | 4,375 |
2020 | 1,739 | 5,794 |
2021 | 1,990 | 5,413 |
☐ 수수료
〇 택배화물의 집하 운송 시 취급수수료는 지역별로 상이하며 개인화물 집하운송 수수료가 가장 높음
화물 취급 수수료 (단위: 원/박스)
지역 | 년도 | 집하운송 | 배달운송 | |
기업화물 수수료 |
개인화물 수수료 |
수수료 | ||
수도권 | 2019 | 429.6 | 943.5 | 843.2 |
2020 | 408.9 | 919.0 | 869.4 | |
2021 | 403.1 | 755.0 | 882.6 | |
대전권 | 2019 | 512.5 | - | 805.0 |
2020 | 553.1 | - | 625.5 | |
2021 | 602.6 | 700.0 | 702.8 | |
대구권 | 2019 | 375.6 | 909.1 | 708.7 |
2020 | 389.1 | 901.2 | 695.0 | |
2021 | 294.5 | 496.4 | 748.2 | |
광주권 | 2019 | 512.2 | 1,042.9 | 881.1 |
2020 | 500.0 | 1,224.0 | 872.5 | |
2021 | 607.9 | 1,352.7 | 948.4 | |
부산권 | 2019 | 524.1 | 849.2 | 779.8 |
2020 | 469.5 | 822.4 | 786.2 | |
2021 | 370.6 | 800.5 | 880.0 |
5. 수입 및 지출
☐ 월평균 급여
〇 택배 집․배송기사의 월 급여는 집 ․ 배송 수수료에 의해 결정되며 월평균 총수입(총 급여) 은 평균 431만원이며 300만원 이상 500만원 미만이 72.4%로 대부분을 차지함
월평균 총 운송수입(총 매출액) (단위: %, 만원/월)
년도 | 총 운송수입 분포 | 총 운송수입 | |||
150만원 미만 | 300만원 미만 | 500만원 미만 | 500만원 이상 | ||
2019 | 0.0 | 38.9 | 53.9 | 7.2 | 338 |
2020 | 0.3 | 16.7 | 50.8 | 32.2 | 433 |
2021 | 0.3 | 2.0 | 72.7 | 25.0 | 431 |
☐ 항목별 지출
〇 월평균 총 지출액(유가보조금 환급액 반영)은 89.1만원으로 조사됨 - 지출액 비율 중 가장 높은 항목은 유류비 33.8만원(38.8%)이며 다음으로 보험료(11만원, 13.4%), 수리비 10.5만원(12.4%)
항목별 월평균 지출액 (단위: 만원/월, %)
구분 | 년도 | 지입료 | 주선료 | 유류비 | 통행료 | 주차비 | 수리비 | 타이어비 | 할부금 | 통신비 | 공과금 | 보험료 | 송장비 | 기타 | 총 |
지출 금액 |
2019 | 3.5 | 0.0 | 28.9 | 0.4 | 0.0 | 9.9 | 4.3 | 8.5 | - | 1.9 | 10.1 | - | 33.0 | 100.6 |
2020 | 4.1 | 0.0 | 24.4 | 0.9 | 0.1 | 9.5 | 5.3 | 9.6 | 7.7 | 1.9 | 11.1 | - | 1.1 | 75.8 | |
2021 | 0.6 | 0.0 | 33.8 | 1.3 | 0.1 | 10.5 | 5.4 | 7.6 | 8.8 | 2.6 | 11.2 | 7.1 | 0.0 | 89.1 | |
지출 비율 |
2019 | 3.3 | 0.0 | 31.1 | 0.4 | 0.0 | 9.5 | 3.7 | 7.5 | - | 1.8 | 11.6 | - | 31.2 | 100.0 |
2020 | 3.8 | 0.0 | 34.9 | 0.9 | 0.3 | 13.3 | 636 | 8.9 | 11.1 | 2.3 | 15.8 | - | 2.0 | 100.0 | |
2021 | 0.7 | 0.0 | 38.8 | 1.6 | 0.2 | 12.4 | 5.7 | 6.2 | 10.7 | 2.5 | 13.4 | 7.8 | 0.0 | 100.0 |
주: 1) 유류비는 유가보조금을 포함한 금액 // 2) 2020년 조사부터 통신비 항목 추가
☐ 유가보조금
〇 주유 즉시 환급 혜택을 받을 수 있는 유류구매카드 중 신용카드의 이용은 전체의 91.0% 이며 체크카드는 4.3%임 - 월평균 유가보조금 환급액은 10.9만
유가보조금 환급방식 (단위: %)
년도 | 유류구매 카드 이용 |
못받음 | ||
신용카드 | 체크카드 | |||
2019 | 75.1 | 75.1 | 0.0 | 24.9 |
2020 | 99.0 | 88.4 | 10.6 | 1.0 |
2021 | 95.3 | 91.0 | 4.3 | 4.7 |
☐ 주유 현황
〇 월평균 8.1회 주유하며, 1회 주유 시 평균 39ℓ를 주유함
주유 특성 (단위: 회/월, ℓ)
년도 | 월평균 주유 횟수 | 1회당 주유량 |
2019 | 6.2 | 42 |
2020 | 6.6 | 47 |
2021 | 8.1 | 39 |
☐ 순수입
〇 월평균 순수입은 342만원임
월평균 순수입 (단위: 만원/월)
구분 | 2019 | 2020 | 2021 |
순수입 | 237 | 357 | 342 |
6. 차량 운행 및 근로실태
☐ 운행 특성
〇 월평균 운행일수는 24일이며 1일 평균 운행 횟수는 1.1회임 - 일평균 운행거리는 55.8km, 평균 연비는 4.7km/ℓ, 일평균 운행속도는 6.5km/h
차량 운행여건 (단위: 일/월, 회/일, km/일, km/ℓ, km/h)
년도 | 월평균 운행일수 |
일평균 운행횟수 |
일평균 운행거리 |
연비 | 일평균 운행속도 |
2019 | 24.7 | 1.3 | 47.5 | 4.7 | 6.0 |
2020 | 25.0 | 1.8 | 61.3 | 5.0 | 8.1 |
2021 | 24.2 | 1.1 | 55.8 | 4.7 | 6.5 |
☐ 근로시간
〇 집 ․ 배송시간과 집 ․ 배송 외 업무시간을 더한 1일 평균 근로시간은 11.8시간으로 조사됨 - 1일 평균 집 ․ 배송시간은 8.7시간, 1일 평균 집 ․ 배송 외 업무시간이 3.1시간
근로시간 (단위: 시간/일)
년도 | 1일 평균 집.배송시간 | 1일 평균 집.배송 외 업무시간 | 1일 평균 근로시간 |
2019 | 8.1 | 3.6 | 11.7 |
2020 | 7.7 | 4.5 | 12.2 |
2021 | 8.7 | 3.1 | 11.8 |
☐ 동승 여부
〇 택배화물 집 ․ 배송 시 가족 구성원이나 기타 고용인 없이 대부분 혼자(95.3%) 배송함
집 ․ 배송 시 동승 여부 (단위: %)
년도 | 없음 | 가족구성원 | 기타 고용원 |
2019 | 99.3 | 0.7 | 0.0 |
2020 | 96.8 | 2.9 | 0.3 |
2021 | 95.3 | 4.0 | 0.7 |
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